Cummins QSNT-G3 Injin Majalisar

Halayen ayyuka na samfuran injin CCEC N

Babban iko
Ikon yana rufe karfin dawakai 185-545 kuma matsakaicin karfin juyi shine mita 1763 Newton.
Ƙarƙashin ƙananan hanzari yana da girma, farawa yana da sauri, kuma ƙarfin hawan yana da ƙarfi.
Nauyin kansa shine kilogiram 1250, kuma rabon iko da nauyi yana da girma.

Ƙananan amfani da man fetur da kuma tattalin arziki mai kyau
Cummins PT man fetur tsarin, matsananci-high allura matsa lamba, don tabbatar da kyau injin atomization da cikakken konewa.
Ingantacciyar iskar iskar iskar gas ta Holset na iya tabbatar da cikakken ci, inganta injunan injin, kara inganta konewa, da rage takamaiman amfani da injin.
Fasahar sanyaya iska zuwa iska tana tabbatar da isasshen iskar iska da ingantaccen tattalin arzikin mai.

Babban ƙira da ingantaccen aiki
Toshe Silinda: An yi shi da ƙarfe mai ƙarfi na ƙarfe mai ƙarfi, tare da tsattsauran ra'ayi mai kyau, ƙarancin rawar jiki da ƙaranci.
Shugaban Silinda: Ƙirar bawul huɗu ta kowane silinda, ingantaccen rabo na iska / man fetur, ingantaccen haɓaka konewa da hayaƙi;biyu cylinders da daya kai, mai sauƙin kulawa.
Camshaft: camshaft mai girman diamita na iya jure manyan lodi.Sabuwar ƙira na iya sarrafa daidaitaccen bawul da lokacin allura.Ingantaccen bayanin martaba na cam na iya rage tasirin tasiri da inganta aminci da dorewa.
Crankshaft: Haɗin crankshaft wanda aka yi da ƙarfe mai ƙarfi mai ƙarfi.Tsarin taurin shigar da fillet da jarida na iya tabbatar da ƙarfin gajiya mai ƙarfi na crankshaft.
Piston: Yin amfani da sabuwar fasahar simintin simintin allo na aluminum, ƙirar kai mai siffar ω da siket mai siffar ganga na iya rama haɓakar zafi da ƙanƙancewa don tabbatar da dacewa mai kyau.