Tace mai P502466 Don Alamar Donaldson

Bayanin samfur

Fitar mai ya kasu kashi biyu: daya nau'in waje ne, gaba daya yana kasa da chassis;An gina ɗayan - a ciki, yana cikin tanki.Biyu sune kawai wuraren shigarwa daban-daban, tasirin iri ɗaya ne.Bugu da ƙari, nau'in waje ya kasu kashi biyu na yau da kullun na yau da kullun kuma tare da bututu mai dawowa.Ga abubuwan hawa daban-daban, canjin canji na matatun mai ya bambanta.Don cikakkun bayanai, da fatan za a duba littafin kula da abin hawa.Idan ingancin man fetur ba shi da kyau, za a iya rage sake zagayowar maye gurbin.

Sakamakon rashin maye gurbin matatar mai akai-akai:
Aikin tace man shi ne tace kazanta a cikin man, amma bayan an dade ana amfani da shi, za a iya toshe matatar man ta hanyar datti da kuma tasiri wajen samar da man, wanda hakan zai haifar da raguwar samar da man da kuma wahalar fara injin.Bugu da kari, toshewar tace mai na dogon lokaci zai iya haifar da lalacewa da wuri ga famfon mai.

Zagayowar sauya tace mai:
Da shawarar sake zagayowar maye gurbin matatun mai ya kamata ya bambanta bisa ga tsarin nasu, aiki da amfani, kuma ba za a iya gama shi ba.Shawarar da aka ba da shawarar maye gurbin mafi yawan masu kera motoci don kulawa ta yau da kullun na matatun su na waje shine kilomita 48,000;Lokacin da aka ba da shawarar maye gurbin kulawar ra'ayin mazan jiya ya tashi daga kilomita 192,000 zuwa kilomita 24,000.Idan kuna shakka, tuntuɓi littafin mai shi don nemo madaidaicin da'irar maye gurbin da aka ba da shawarar.
Bugu da kari, lokacin da bututun tacewa ya tsufa ko ya fashe da datti, mai da sauran datti, ana buƙatar maye gurbin tudun cikin lokaci.